7 januari 2025 (herziene versie) – In 2019 hebben wij een Feit of Fabel artikel geschreven met de titel ‘Bij auto-import: Nederlandse verzekeraars kunnen geen buitenlandse kentekens verzekeren.’ De uitslag van dit artikel was dat het een fabel was omdat Nederlandse verzekeraars wél een korte termijnverzekering kunnen afgeven op een buitenlands kenteken als het gaat om het importeren van een auto uit het buitenland. Een uitzondering hier weer op was Duitsland: Nederlandse verzekeraars konden geen verzekering afgeven voor een auto die uit Duitsland werd geïmporteerd. Voor een uit Duitsland te importeren auto moest je de verzekering ook in Duitsland regelen, samen met de aanschaf van een tijdelijk Duits exportkenteken. De reden hiervoor was dat je in Duitsland geen kentekenregistratie kreeg als je niet eerst een geldige Duitse verzekering kon aantonen. Is hier met de komst van de zesde Wam-richtlijn verandering in gekomen?
Hieronder lees je het oorspronkelijke Feit of Fabel artikel, maar nu aangepast aan de nieuwe realiteit. Blijft het een fabel of wordt het een feit?
Bij auto-import: Nederlandse verzekeraars kunnen geen buitenlandse kentekens verzekeren.
Nederlandse verzekeraars kunnen in principe uitsluitend motorrijtuigen verzekeren die een Nederlands kenteken voeren. Dat betekent dat een auto met een buitenlands kenteken niet door een Nederlandse verzekeraar kan worden verzekerd. Dus zou de stelling “Bij auto-import: Nederlandse verzekeraars kunnen geen buitenlandse kentekens verzekeren” het predicaat ‘Feit’ verdienen. Maar dan zou dit artikel wel heel kort en saai zijn.
Gelukkig is het antwoord, zoals in de eerste zin de tekst ‘in principe’ al doet vermoeden, minder stellig. Er zijn namelijk uitzonderingen, bijvoorbeeld wanneer een auto wordt geïmporteerd uit het buitenland. De vijfde Wam-richtlijn bepaalt onder andere dat het mogelijk moet zijn dat een auto die in een andere EU-lidstaat wordt gekocht, verzekerd kan worden in het land waar de koper woonachtig is.
Importeren van een auto uit het buitenland
Het komt vaak voor: auto’s die vanuit het buitenland worden geïmporteerd in Nederland. Bijvoorbeeld omdat de auto mee-immigreert met de eigenaar die zich vanuit het buitenland in Nederland vestigt. Of omdat een vergelijkbaar tweedehands exemplaar in Nederland duizenden euro’s meer kost, het een uitvoering betreft die in ons eigen land niet te koop is, of omdat het een klassieker of een oldtimer betreft.
Bij het importeren van een auto uit het buitenland is het belangrijk dat, wanneer je met deze auto over de openbare weg rijdt, je dit doet inclusief een geldig (buitenlands export-)kenteken op de auto. En uiteraard moet er sprake zijn van een geldige Wam-verzekering.
Nederlandse verzekeraars kunnen een (korte termijn-)verzekering aanbieden voor het importeren van een auto uit een EU-land/EVA-land (Europese Vrijhandels Associatie) waarbij die auto dus is voorzien van buitenlandse (export-)kentekenplaten.
Zesde Wam-richtlijn
Sinds eind 2023 is de zesde richtlijn motorrijtuigverzekering van toepassing. Deze richtlijn wordt ook wel de zesde Wam-richtlijn genoemd en zegt over de aankoop van een auto uit een ander land dan Nederland het volgende:
“Keuzemogelijkheid bij aankoop voertuig in ander land”
Diegene die een motorrijtuig koopt in een andere lidstaat en die dit motorrijtuig naar Nederland wil rijden, krijgt de mogelijkheid om te kiezen in welke lidstaat hij een verzekering afsluit.”
Zoals hierboven al staat geschreven, kon je de verzekering voorheen alleen kopen in het land waarnaartoe je de auto importeerde. De zesde Wam-richtlijn maakt het nu mogelijk dat je ook een verzekering kunt kopen in de lidstaat waar je het motorrijtuig hebt gekocht. Dit kan voor kopers het aankopen van een motorrijtuig in een andere lidstaat vergemakkelijken. Een verzekering voor het importeren van een motorrijtuig kun je nu dus kopen in het land waar naartoe je het motorrijtuig importeert, maar ook in het land waaruit je het motorrijtuig exporteert.
Betekent de invoering van de zesde WAM-richtlijn nu ook dat het wél mogelijk is om een auto uit Duitsland te importeren met een in Nederland gekocht importkenteken?
Een heel populair land om een auto uit te importeren, is Duitsland. Juist daarom is het belangrijk om te weten dat voor een auto die wordt geïmporteerd uit Duitsland een Nederlandse verzekeraar echter nog steeds géén verzekeringsoplossing kan bieden. Daarom besteden wij hier in dit artikel nogmaals extra aandacht aan. Voor een uit Duitsland te importeren auto moet je de verzekering ook in Duitsland regelen, samen met de aanschaf van een tijdelijk Duits exportkenteken. De reden hiervoor is dat je in Duitsland geen exportkentekenregistratie krijgt als je niet eerst een Duitse korte termijnverzekering hebt. Praktisch gezien omzeilt Duitsland zo de vijfde én de zesde Wam-richtlijn.
Je kunt in Duitsland twee soorten exportkentekenplaten kopen:
Kentekenplaat met een geel balkje
Om in Duitsland te mogen rijden, moet je een tijdelijk Duits exportkenteken aanvragen (die met het gele balkje), het zogenaamde Kurzzeitkennzeichen. Met dit tijdelijke Duitse kenteken mag je alleen in Duitsland rijden en dit kenteken is in Duitsland slechts vijf dagen geldig.
Bij de grens met Nederland moet je het tijdelijke Duitse kenteken verruilen voor een Nederlands ééndagskenteken om hier in Nederland mee naar een keuringsstation van de RDW te rijden. Dit Nederlandse ééndagskenteken moet je van te voren bij de RDW hebben aangevraagd. Dit ééndagskenteken is, zoals de naam al doet vermoeden, slechts één dag geldig en met dit kenteken mag je alleen op die dag (de dag van de keuring bij de RDW) vanaf de Duitse grens, de kortst mogelijke route, naar het keuringsstation van de RDW in Nederland rijden.
Kentekenplaat met een rood balkje
Een andere mogelijkheid is dat je een exportkenteken met een rood balkje aanvraagt in Duitsland:
Een exportkenteken met een rood balkje (in het Duits Ausfuhrkennzeichen of Zollkennzeichen) moet je dus ook in Duitsland aanvragen. Dit kan online bij de Strassenverkehrsamt, dit is de Duitse RDW/Afdeling verkeer. Verder heb je een Doppelkarte nodig. Dit is een bewijs dat het motorrijtuig verzekerd is. Deze kaart kun je online bestellen, ophalen bij een ADAC-vestiging (Duitse ANWB) of bij een Schildermacher (kentekenplatenmaker). Dit Duitse exportkenteken heeft een geldigheidsduur van minimaal 15 en maximaal 360 dagen en is in de hele EU geldig. Hier kun je dus vanuit Duitsland mee de grens over rijden in Nederland en, afhankelijk van de gekochte dekkingstermijn, tot 360 dagen gebruiken.
De kans is echter wel aanwezig dat de politie jou in Nederland staande houdt als je met de auto met een Ausfuhrkennzeichen of Zollkennzeichen rijdt omdat je, in principe, niet als Nederlander in een motorrijtuig met Duits kenteken in Nederland mag rijden. De reden van aanhouding is dat deze constructie vaak wordt gebruikt om de motorrijtuigbelastingplicht te ontduiken gedurende de periode dat het tijdelijke Duitse kenteken geldig is. Het is dus zaak dat je de auto zo snel mogelijk ter keuring aanbiedt bij de RDW zodat de auto een Nederlands kenteken kan krijgen dat je regulier kunt verzekeren.
Feit of fabel?
Het antwoord op de Feit of Fabel of “Bij auto-import: Nederlandse verzekeraars kunnen geen buitenlandse kentekens verzekeren” is dus nog steeds een fabel: Nederlandse motorrijtuigverzekeraars hebben de mogelijkheid om een verzekering af te geven voor een motorrijtuig dat wordt geïmporteerd uit het buitenland (anders dan uit Duitsland). De Vereende heeft een speciale importverzekering in het assortiment met een minimale duur van 15 dagen en een maximale duur van 30 dagen.